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Sicurezza stradale


La rotatoria o rotonda può essere definita tecnicamente, come intersezione o incrocio stradale.
In sostanza è composta da un’isola centrale alle cui estremita’ troviamo ramificazioni stradali, che non necessariamente sono geometricamente sistemate ed opposte fra loro. Infatti, in alcuni casi le rotonde hanno una forma allungata, a forma d’uovo o addirittura a doppia circonferenza, a forma di 8.
gli obiettivi che scaturiscono dalla loro realizzazione sono molteplici:

  • miglioramento della fluidita’ del traffico;
  • riduzione dei sinistri stradali e della loro gravità;
  • riduzione della velocità dei veicoli;
  • riduzione delle emissioni nocive e dell’intensità dei rumori;
  • possibilità per i mezzi pesanti e non, di compiere in sicurezza la manovra di inversione di marcia.


Nella nostra città il tipo maggiormente utilizzato è quello di derivazione “francese”, caratterizzata dal diritto di precedenza per i veicoli che circolano all’interno della stessa. Quindi i veicoli che accedono all’area, debbono fornire la precedenza a quelli che già transitano sulla rotatoria.


NEI PRESSI DELLA ROTATORIA OCCORRE...........

  1. rallentare per verificare la presenza di veicoli all’interno della stessa, fornire la precedenza e poi immettersi senza bisogno di segnalare questa manovra a coloro che ci seguono;
  2. che i veicoli in entrata o in uscita dalla rotonda devono dare la precedenza ai pedoni ed ai ciclisti sui rispettivi attraversamenti stradali;
  3. che i veicoli in entrata diano la precedenza a quelli che già transitano sulla rotatoria;
  4. ridurre adeguatamente la velocità, prestanto molta attenzione, nella fase di immissione, alla segnaletica posta all’intersezione con la rotatoria.


Se le corsie lo consentono è possibile circolare per file parallele.


E ALL’INTERNO DELLA ROTATORIA..............

  1. I veicoli che già transitano all’interno della rotatoria, hanno il diritto di precedenza rispetto ai veicoli in entrata, anche se questi ultimi prvengono da destra o da strade di primaria impotanza;
  2. nel caso di rotatorie provviste di due o più corsie di scorrimento è buona norma impegnare la corsia più esterna quando si deve svoltare nella prima strada a destra, viceversa sarà opportuno impegnare la corsia interna quando di debba percorrere larga parte della rotatoria;
  3. è obbligatorio segnalare ogni cambio di corsia per mezzo degli indicatori direzionali, ed è obbligatorio dare la precedenza ai veicoli che già stanno percorrendo la corsia che si vuole occupare;
  4. ogni manovra all’interno della rotonda e comunque ogni qual volta si debba lasciare la rotonda per immettersi in una strada laterale, è obbligatorio segnalare tale intenzione per mezzo degli indicatori di direzione (le frecce).